二维码已失效
登录已取消
微信/
支付宝扫码
- 企业新闻
货拉拉对临沂公路零担专线的影响
更新时间：2024-06-12，
阅读量：，
作者：z6尊龙凯时官方网站
拉拉科技是2022年全球闭环货运GTV最大的同城货运交易平台，也是全球平均月活商户最大的同城交易平台。2022年促成4.275亿笔订单，全球货运GTV67.15亿美元。同期货拉拉平均月活商户1140万、司机100万人，覆盖全球11个市场，累计超过400个城市。2022年广宣营销费用为1.98亿美元，业务毛利为负。客户占比为：合同物流客户占比44%，销售渠道客户为35%，个体客户占比21%。
货拉拉成功要素为产品流程标准化，凭借其智能化的调度系统，依托数据分析，对运力灵活调度，具体表现为，用户下单，司机抢单，定价结算，以货单半径、司机意愿度形成标准服务流程和跟踪赔付体系。通过AI模型进行供需预测、提前调度，通过多重定位、POI检索、路径规划、导航等，提升驾驶安全性以及对司机的服务流程的管理。
目前货拉拉已成为全球独角兽企业，并不断扩张车型，渗透入12吨以上货运市场，以满足客户的不同需求。货拉拉自2013年成立后以连续9年的持续补贴，来培养客户使用习惯，掌握订单入口，从而形成客户粘性。并在运力的链条上逐渐渗透，已从单一的城市货运平台发展成了提供包括同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车销售及车后市场服务的综合服务商。
拉拉科技临沂分公司创建于2018年1月，截止当前日单量：10000活跃用户：6000，活跃司机：300，根据订单热力图显示：五路西---探沂镇，长春---金九路为订单多发区，占比50-60%。小长途（50-300公里范围内的订单数）：3000-3500单 ，占比30-35%，日运费额100万元，司机月收入1.5万。参照某临沂优秀专线万的指标对比，货拉拉运营能力非常突出。
临沂零担专线运力结构分为自有运力、合同运力、承包运力、联营运力、零调运力。由于临沂货源淡旺季明显、客户需求波动大、提送货区域分散等原因，自有运力普遍不足，货拉拉以庞大的运力池为专线提供了运力补充，实现了资源互补；并提供了商贸企业更多的发货选择，减少了搬运次数，实现“门对门”和时效和跟踪的服务要求；
货拉拉平台下单可以根据货物体积重量及所选车型给出一个相对标准的参考价格，并连续给予高额补贴，这是传统线下运力很难提供的；且司机上平台时需实名注册并提供运营资质等材料，平台会有相应的保障服务，出现问题时会有标准的响应机制而非专线现在的相互“扯皮”现象。
货拉拉解决了商贸企业、专线找车难的问题，并以其标准流程和补贴逐步获得了市场份额，并逐步延展服务内容；并以其鲶鱼效应，倒逼临沂零担专线不断提高自身服务水平，完善其作业流程。
由于货拉拉的标准化流程、动态报价、结算税票体系、会员制的补贴体系等原因，使得更多专线企业在运力方面形成依赖，并在重复交易过程中形成交易粘性，并逐步替代专线，使其成为其附属配货站。随着货源的分流，小专线的生存空间会越来越小，最终导致大批竞争力小、线路单一的专线倒闭。
货拉拉以标准响应速度，波段性的下单补贴，跟踪结算与赔付体系，完成了运力订单入口的争夺， 由于临沂传统专线在电子面单、报价、追溯、赔付、票据、结算等模块的缺失、缺乏标准运营规范流程，从而商贸运单被平台类掌控，如专线企业服务能力不能得到提升，那么下一步本土专线企业面临持续性的货源分流。
货拉拉以引流、拉订单为主，当平台订单足够多时，为争夺货源货拉拉以其订单密度、网络密度、数据密度完成了对空闲运力的智能调度，从而使价格进一步透明化，满足了货主订单碎片化、高频化、高时效的不断变化的市场需求，同时运力也得到了效率的提升；
货拉拉及其他货运平台的兴起对商贸企业是积极利好的，因为无论在服务、价格和时效上都免去了货主的后顾之忧。使得公路专线公里范围内的短线受到巨大的竞争压力，从而挤压专线的生存空间。
公路运输业目前处于劳动密集型向技术密集型转型阶段，专线企业对标准化运营认识不足，在电子面单、货物追踪、车货匹配、投诉理赔、专线搜索、在线报价等方面缺乏相应的遵循指导标准。所以完成临沂专线团体运营标准体系，使专线在各运作模块有章可循，对提升临沂专线的竞争力和服务能力至关重要。建议商城管委会牵头，联合商贸物流研究院，临沂大学、专线企业构建专线团体运营标准和地方标准，赋能临沂专线，提升整体运营水平，为平台化运营打好基础。
目前临沂专线的数字化局限在开票记账环节，数字物流驱动能力欠缺 ，临沂专线需积极推进其业务的数字化水平，同时寻求增量货源市场。像全球通、慧商这样掌握着临沂80%专线运输管理系统的公司，需尽快将资源向线上引流，逐步形成属于本地的平台服务商。
建议按照大数据平台的建设规划，以财金牵头，完成电子面单标准的建立，大力推广在线下单，从而提升订单密度，数据密度，完成对专线的赋能，引导专线业务数字化，流程化。构建以AI为基础、运筹优化算法解决资源优化配置问题，并利用统一框架打造分单、供需、营销、定价等多个引擎，实现临沂专线的动态定价、智能分单、运力调度、客服赔付的效率提升。提高物流运行效率与服务体验，从而实现商贸企业的一站式服务。
由于过于依赖临沂本地货源，缺乏收货网络支撑，临沂专线运营处于下滑趋势，市场货、三方货和中转货由于疫情暨经济下行的原因萎靡不振，临沂专线前端集货、在途跟踪、末端送货、异常处理、运费账期、增值税发票等多个环节都无法满足客户要求，造成了大量客户流失。目前临沂专线物流尚处于“揽货、配载、装车、发运”等基础服务阶段，不具备仓配一体、集提集配、车货匹配、流通加工、物流金融等供应链服务功能。缺少“门到门”与“一站式”服务能力，影响临沂产业园区和物流企业的联动效应。
面对临沂专线产能过剩的隐患，从数据反馈单量、件数、发车量等指标下滑20%以上，西迁后基础设施条件得到改善后，应发挥临沂专线成本低、线路全、效率高的优势，积极构建平台型企业，毫不动摇地做强做大物流大数据运营平台，这是临沂专线数字化转型的重中之重。以标准运营流程和数字管理体系，巩固临沂北方物流枢纽地位，形成“全国分拨基地+精品专线+平台赋能”的竞争力。
货拉拉带来的竞争压力，来自于专线运营能力的止步不前，多年来临沂商城充足的货源使专线缺乏组织创新、业态创新和运营创新的动力，从而无法适应物流市场大幅下滑的变化。
借助西迁契机，完成专线的转型升级，应向存量要效益，以大数据平台建设为核心，推进电子面单标准，提升订单调度能力，构建专线运营流程的标准化，大幅度提升专线服务质量。并向增量要规模，完成周边省市增量货源的双引工作，以管委会牵头，组织协会、研究院、优质专线形成工作小组，引进周边省市轮胎、低压电器、厨卫、家电、家居、快消品等产业，通过税收优惠、租金减免、仓单质押、动产融资、代理采购等措施进行双招双引，培育一个商贸仓储集聚区，将现代物流城打造成为华东地区生产制造业的分拨基地和商贸企业的集散中心。
联系方式
客户服务热线： 400-80045666
总部地址： z6尊龙凯时官方网站
邮箱： k8.com@ag100.org